Articles

Comm. Nivelles, 4 juillet 1985, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 711.

juillet 4, 1985

Par application des articles 437, alinéa 2 et 422, alinéa 4 du Code de commerce, le commerçant ne peut être déclaré en faillite s'il a cessé de l'être depuis plus de six mois.

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Comm. Brux., 28 janvier 1986, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 384.

janvier 28, 1986

L'application de l'article 20, 1o, de la loi hypothécaire suppose l'existence d'un contrat de bail. - Un contrat de concession d'une partie du domaine public ne peut pas être assimilé à un contrat de bail. - Les privilèges sont d'interprétation stricte et l'on ne peut pas étendre le privilège du bailleur à d'autres titulaires de créances.

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Anvers, 20 novembre 1984, Rev. dr. comm. b., 1986, p. 787.

novembre 20, 1984

Un « Sicherungsübereignung » (transfert de propriété à titre de sûreté) selon le droit allemand ne peut être opposé aux créanciers d'une faillite prononcée en Belgique, étant donné que le droit belge n'y attache aucun privilège et qu'en outre cette sûreté n'est aucunement portée à la connaissance des tiers …

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Cass., 6 septembre 1984, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 402.

septembre 6, 1984

Introduction de l'action. - Convention belgo-néerlandaise de 1925. - Faillite. - Adresse à laquelle il faut signifier.

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Anvers (4e ch.), 23 septembre 1981, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 367.

septembre 23, 1981

Lorsque la fraude consiste dans l'établissement par l'armement de connaissements relatant, moyennant une lettre de garantie du commissionnaire-expéditeur, un embarquement fictif des marchandises (lesquelles étaient en réalité embarquées sur un autre navire à une date postérieure à l'expiration du délai de validité du crédit), elle ne …

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Cass. (1re ch.), 21 mars 1985, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 434; J.T., 1986, p. 513.

mars 21, 1985

La faute nautique (« gebrek aan zeemanschap »), seule faute personnelle du capitaine propriétaire de navire ou de bateau d'intérieur qui lui permette d'invoquer la limitation de sa responsabilité à la valeur du navire ou du bateau, comprend les fautes nautiques proprement dites, à savoir celles commises dans la gouverne du navire, ainsi …

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Pol. Anvers, 11 février 1985, Rev. dr. comm. b., 1986, p. 482.

février 11, 1985

La société, propriétaire d'un navire, n'est pas civilement et solidairement responsable pour les frais d'une procédure pénale à charge du capitaine du navire lorsque, entre elle-même et une autre maison d'armement, on a conclu un contrat d'affrètement avec cession d'armement concernant ce navire …

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Comm. Brux., 6 juin 1985, Rev. dr. comm. b., 1986, p. 467.

juin 6, 1985

La réelle intention des parties est de conclure une vente C.I.F. lorsque le département « véhicules d'occasion » d'une firme spécialisée dans l'exportation et le transport maritime vend des véhicules et que son département « maritime » veille à leur transport maritime et à la souscription d'une police d'assurance C.I.F. - Le vendeur C …

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Brux., 7 janvier 1985, Rev. dr. comm. b., 1986, p. 403.

janvier 7, 1985

Intervention de l'administration de l'inspection spéciale des impôts. - Constituée par l'arrêté royal du 14 novembre 1978 modifiant le règlement organique du ministère des Finances et par l'arrêté royal du 16 novembre 1978 modifiant le cadre organique de ce département. - Loi du 8 août 1980. - Confirmation des attributions existantes …

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Cass. (1re ch.), 7 mars 1986, R.D.C.-T.B.H., 1986, p. 508; R.W., 1986-1987, p. 478.

mars 7, 1986

Le juge qui a déclaré ouverte la faillite d'une société peut également examiner si le maître de l'affaire doit être déclaré failli.

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